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日用品产业
开发可以提供日常用品的无人驾驶飞行器概念
日期:2019-07-15 11:55 作者:pk10投注
 

  近年来,零售商和社交媒体公司承诺开发可以提供日常用品的无人驾驶飞行器(UAV)概念,★▽…◇令人兴奋不已。然而,◇…=▲到目前为止,这些并没有太多,尽管用于交付的无人系统的想法仍在以其他方式发展。

  商业和军事领域的运营商和无人机开发商已经认识到,能够携带足够有效载荷的系统将对货运市场具有吸引力,并且已经出现了一些将这些概念演变为完全成熟的开发计划的努力。▲★-●

  在规模的一端是诸如可选的有人驾驶的混合飞行器Airlander飞艇的开发,★-●=•▽其承诺根据配置携带10t或50t有效载荷。两次测试事故推迟了该计划,但该公司表示已准备好建立一个生产模型。▼▲

  然而,其他地方也有较小规模但重要的发展,包括波音的Horizo​​nX风险投资部门,○▲-•■□该部门为颠覆性技术提供资金。2018年,Horizo​​nX公布了其货运飞行器(CAV)的原型,载重量为230千克(500磅)。电动CAV是一种技术演示器,◆■将用于建立此类概念所需的技术,▷•●现在属于波音公司的NeXt组织,与人工智能开发商SparkCognition(之前由Horizo​​nX资助的公司之一)于2018年组建。▽•●◆

  该原型使用八个反向旋转叶片来辅助垂直飞行。长4.6米(15英尺),宽5.5米,高1.2米,•●重339千克。

  Horizo​​nX副总裁Steve Nordlund在揭幕仪式上表示:“我们新的CAV原型建立在波音公司现有的无人系统能力基础之上,为自动货物运输,物流和其他运输应用提供了新的可能性。

  “无人驾驶航空系统的安全整合对于释放其全部潜力至关重要。▪…□▷▷•波音公司拥有无与伦比的业绩记录,监管专业知识和系统方法,可提供能够塑造自主飞行未来的解决方案。

  空中客车公司还在开展货物运输项目,◆●△▼●并于2019年2月宣布与新加坡民航局(CAAS)合作开发的无人机进行了首次飞行演示。该Skyways项目成立于2016年2月,然后在2017年4月时延长新加坡邮政(新加坡邮政)加入了主动提供物流在该国。新加坡国立大学(NUS)也参与了飞行测试。

  在试飞时,示威者从一个专门的维修中心起飞并降落在一个屋顶上,在那里它使用机械臂从包裹站取出一个包裹,然后返回陆地。空中客车直升机公司工程执行副总裁兼首席技术官阿兰弗洛伦斯(Alain Flourens)将飞行演示描述为“未来几个月”的本地试验服务发布铺平了道路。

  Flourens补充说:“这是所涉及的利益相关者之间非常强有力的伙伴关系的结果,▪▲□◁☆△◆▲■尤其是CAAS的密切指导和信心。安全可靠的城市空运是一个不太遥远的现实,空中客车当然很高兴成为这项努力的先行者。“

  空中客车表示,该项目正处于“高级阶段”,新国大校区已经安装了设备和设施,计划在大学开展长期试验计划之前进行更多测试。今年,学生可以在大学内交付和接收小包裹。这些重量在2千克到4千克之间,将被送到校园内指定的包裹站,空中客车公司说这相当于150个足球场。

  “城市物流挑战很复杂,包裹储物柜和自动驾驶汽车的生态系统将成为解决这个难题的关键因素,”SingPost集团首席数字技术官Alex Tan表示。“今年晚些时候起飞的试验服务将是新加坡邮政在我们努力为新加坡和世界其他城市的未来物流需求开发解决方案方面向前迈出的重要一步。”

  空中客车公司正在向Skyways采取另一项措施,今年3月开始试验船舶与海岸之间的包裹运输。从一个1.5公斤的“3D打印消耗品”开始,▪•★一架Skyways无人机从新加坡的Marina South码头起飞,降落在Pacific Centurion锚泊处理拖船供应船的甲板上,将货物与船主一起离开,然后返回基地空中客车公司描述的10分钟任务是“真正的港口条件”中的第一个任务。后来的试验将处理多达4公斤的货物,△▪▲□△沿着预定的“空中走廊”前往距离海岸1.6海里(3公里)的船只。

  Wilhelmsen Ships Service的副总裁Marius Johansen在这些试验中与空中客车公司合作,称赞“现在已经证实,□◁无缝操作的无人机从世界上最繁忙的港口之一到岸上运送”。他补充说,通过发射船运送必需的备件,医疗用品和现金是Wilhelmsen的正常服务之一:“现代技术,如无人驾驶飞机系统只是一种新工具,▲●…△虽然非常酷。”

  然而,空中客车公司认为无人机在海事行业的使用可能会扩大船舶维修机构的服务组合,并“将交付速度提高六倍,将运输成本降低多达90%,减少碳足迹并显着降低与发射相关的事故风险船交付“。

  与此同时,Tactical Robotics - 以色列无人系统公司Urban Aeronautics的子公司 - 于3月份宣布与农作物保护公司Adama合作,开发农用版Cormorant载货无人机(以前称为AirMule),用于作物喷涂。▲=○▼该飞机的设计载重量高达500千克,不包括燃料。

  “Ag-Cormorant的无人操作和独特的设计促进了航空喷涂的新安全标准,△▪▲□△”这些公司表示。“它消除了飞行员受伤和暴露转子事故的风险。•☆■▲凭借相对较低的声学特征和24/7飞行能力,它将显着增加可用的应用窗口。“

  他们补充说,无人机根据任务调整飞行高度和速度的能力,以及其空气动力学特性,●提供“更好的顶篷穿透,漂移减少和可变速率应用能力”。

  与此同时,Malloy Aeronautics正在其位于英国的伯克希尔工厂开发新的载货概念。这些都是在英国和美国武装部队的各种倡议下进行的。◇=△▲凭借其开发Hoverbike的经验,该公司的战术再供应车(TRV)无人机将能够以最大的形式携带约180公斤的TRV400。较小的型号 - TRV50和TRV80--将分别携带23千克或36千克。

  TRV80具有一个升降机构,◇•■★▼正在接受英国陆军自动最后一英里再补给计划的第二阶段测试。该计划正在测试可用于向部队提供物资的空中和地面技术,五个团队在当前阶段参与竞争,预计将在未来几个月向军队示威。第一阶段在技术准备水平(TRL)1-2评估技术,◁☆●•○△第二阶段正在探索TRL 4-6,而第三阶段预计将技术提升到TRL 9。

  Malloy Aeronautics首席执行官Oriol Badia解释说,虽然目前的工作重点是军队计划,但平台也可能存在民用市场。“这是一个非常有吸引力的商业案例,”他说。“我们可以提供一个多功能,灵活的平台,让其他人可以建立自己的能力。”★△◁◁▽▼★◇▽▼•

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